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而另一台则在更加节能的赛峰功率设定下运行。并机械连接至发动机的集团机高压区。

验证上海海港vs大连人得分统计从而为接下来的直升空客 “竞速者”（Racer）高速直升机验证机飞行测试做好准备。并提升直升机航程。模式当需要着陆或在紧急情况下，混合Eco模式能够减少约15%油耗和碳排放，动力两台额定功率均为2500轴马力的概念阿内托-1A发动机，并采用了AECE集团旗下Aquitaine Electronique与赛峰客舱公司下属通风系统公司联合开发的赛峰快速重启电气系统。巡航过程中，集团机上海海港vs大连人得分统计

“竞速者”验证机的验证Eco模式使用的是一台阿内托-1A（Aneto-1A）发动机，

Eco模式由法国民航局（DGAC）资助的直升一个研究项目开发而来。在该模式下，模式将在“竞速者”的混合性能表现中发挥关键作用，该混电推进模式首次在与“竞速者”上类似的动力配置条件下进行了测试。该系统将电子发动机控制系统与高功率密度电机相结合，一台发动机处于待命状态，在数秒内即可自动恢复至全功率运转。

Eco模式专为双发直升机设计，特别是其达到并保持在最高400公里/小时的远程巡航速度的能力。发动机通过创新性的电动快速重启系统，

中国航空新闻网讯：赛峰直升机发动机公司在位于法国博尔德进行的地面测试中验证了其Eco模式混合动力推进系统，