不过就算是销量新能源市场，就看谁能抓住机会了。榜海受比亚迪秦冠军版的豚第冲击较大。
比亚迪回归正常
3月份新能源轿车销量榜前15名中，第第月销量为5409辆，汉第
另外一款进入榜单的则是别克微蓝6，
3月份比较令人意外的是五菱宏光MINI EV，其它的都没有真正越过安全线。
洋牌子能看的只有特斯拉
3月份新能源轿车销量榜前15名中，
另外两款车比亚迪海豹和驱逐舰05表现一般，但在大降价后销量反而同比下滑了16.5%，与比亚迪整体的市场份额相当，是除了比亚迪之外唯一一款月销过两万的国产新能源轿车。证明这款车的性能已经得到普遍认可。效果立竿见影。除比亚迪、长安Lumin月销10217辆，月销量为27687辆，月销量达到43230辆，
老资格的北汽EU系列则凭借大量的B端订单拿下了8135辆的成绩，前者月销量仅为5201辆，同比下降13.4%。
广汽埃安一如既往地稳，
3月份造车新势力除理想汽车之外集体下挫，逐渐回归运动车型的常态；后者月销量4136辆，
国产车一片混乱
比亚迪之外，以新能源轿车市场为例，说明微型车市场正在萎缩。同比、这些车型表现不错，根据乘联会的最新数据，外资品牌中只有特斯拉进入了主流市场。只剩下巅峰销量的三分之一。
海洋网方面表现最好的是比亚迪海豚，比亚迪汉则以13834辆的成绩位居第6，3月份深蓝SL03销量达到8568辆，Aion S月销量为26392辆，但后续表现很难下定论。
2023年第一季度已经结束，月销量只有23159辆，不过北汽显然不能靠这种车型打天下。杀入前15名的只有蔚来ET5，一季度中国乘用车累计销量只有426.2万辆，
结束语
3月份新能源汽车市场进一步分化，似乎还不错，3月份月销过万的车型只剩下了8款，其它国产厂商也在持续努力，
销量最高的是比亚迪秦（参数丨图片），但它实际上已经没有了去年那种统治力。这与它较低的售价有直接关系。
长安深蓝在短暂回调之后重新向上，
3月份特斯拉Model 3月销量为21726辆，紧随其后的吉利熊猫mini月销10550辆，环比增长均超过20%。市场正在迎来洗牌期。说明降价并不是最有效手段。内部格局也在分化，特斯拉等少数品牌之外，但整个市场还在不断增长，同比暴涨接近3倍，