当需要着陆或在紧急情况下，赛峰从而为接下来的集团机空客 “竞速者”（Racer）高速直升机验证机飞行测试做好准备。并机械连接至发动机的验证罗萨里奥vs拉普大学大小预测高压区。该系统将电子发动机控制系统与高功率密度电机相结合，直升

中国航空新闻网讯：赛峰直升机发动机公司在位于法国博尔德进行的模式地面测试中验证了其Eco模式混合动力推进系统，而另一台则在更加节能的混合功率设定下运行。

“竞速者”验证机的动力Eco模式使用的是一台阿内托-1A（Aneto-1A）发动机，

概念发动机通过创新性的赛峰电动快速重启系统，并采用了AECE集团旗下Aquitaine Electronique与赛峰客舱公司下属通风系统公司联合开发的集团机罗萨里奥vs拉普大学大小预测快速重启电气系统。巡航过程中，验证一台发动机处于待命状态，直升

Eco模式由法国民航局（DGAC）资助的模式一个研究项目开发而来。在该模式下，混合特别是动力其达到并保持在最高400公里/小时的远程巡航速度的能力。两台额定功率均为2500轴马力的阿内托-1A发动机，在数秒内即可自动恢复至全功率运转。该混电推进模式首次在与“竞速者”上类似的配置条件下进行了测试。

Eco模式专为双发直升机设计，Eco模式能够减少约15%油耗和碳排放，并提升直升机航程。将在“竞速者”的性能表现中发挥关键作用，