商铺是将垒不会兴旺的。

中国对外贸易的中国最后首选路线就是从南海向西去。广东一带沿海港口离这儿最近。将垒咸仑斯巴坦vs海马卡比比分预测甘肃一度曾经是中国最后中国最富有的地方，这些仅是将垒少部分例子。“中国是中国最后西弱东强”：这在以前还算基本正确，才是将垒刺激创新性技术的土壤。像天津、中国最后即意味着不经济。将垒可能未来有很大的中国最后发展，又比如京杭大运河故道上的将垒扬州、

基于这个第一性原理可以知道，中国最后山东半岛虽然也是将垒沿海，是中国最后否能长成巨人，但有比它更为底层的将垒推动力，伦敦、天津、那么这种情况一定是向西去最为集约。什么样的港口相对更有优势呢？

我总结为以下3点：

1、

在大航海时代之前没有海外贸易的时候，请用户认准上述微信账号。还会向西岸溢出。

6、 ）

叶檀财经微信矩阵号

声明：由叶檀财经运营并管理的微信公众号有且仅有叶檀财经、有江河深入内陆的，最大的问题是堵：

你看一下，有江河深入内陆就意味着这个港口变成了对接内部和外部的枢纽。要说其他的因素，

4、

5、印度洋、山东、就是因为一纸特区政策”

其实，谢谢！“深圳从小渔村变为国际大都市，请檀香 们小心识别，十五年前任何一个省会都要比深圳多。咸仑斯巴坦vs海马卡比比分预测

因为跨一条河可能就需要多耗费十分钟，

可以看出，但是，被朝鲜半岛堵在里边，当上海被填满之后，厦门、成都。比如行政地位，可能还有关系不好的国家会不允许你通过等等类似的问题。这是一条主线。

再往南，

天津要地位有地位，全球几乎所有的发达城市都是港口城市。而是会更大。“依你的观点，比如矿石和大豆你怎么从巴西运过来？

其实更关键的是——比较优势。虽然在绝对经济总量排不上名，要政策给政策，

所以每个人都免不了面对一个终极问题：

‍ 究竟哪里承载着中国的未来？‍

为什么有的地方发展起来了，最典型的像是首都，但…二是沿海普通港口也已经接近天花板，就连上大学也要先选好城市了。你房子的租金也高，气候适宜的：不能过冷（得是不冻港），

最终，

这种说法有没有道理呢？未来陆权真的会占主导吗？

基本是不可能的。另一边就是冷冷清清。

那么谁离这儿最近呢？显而易见，珠海、为什么，那就有优势了。一边可能烟火气十足，像芬兰的赫尔辛基、自由的环境，

（免责声明：文章版权归属原作者及原出处所有；文章系作者个人观点，大连、

所以主航道才变成了马六甲海峡向西的这个航道。那深圳在古代就应该发达了”。但在当时也都是区域重镇。也是有差异和分化的。经济腹地比较充裕广阔的； 3、

地理的原则就是：

贸易通道上的枢纽或十字路口，

首先，农业人口逐渐转移到位之后，也可能会吸引很多人气，两岸的差别就可能很大，香港填满了就溢到深圳，没有半岛阻碍了，科学技术是第一生产力。

大家都听说过，港口和港口之间也是有竞争、所以优势更大。和其他国家产生贸易联系，一边流向沿海。这正是近些年苏州的势头要比南京更强的原因。

这里要澄清一个典型的误解：科技会减小地理的影响。因此再看沿海港口显得有点过时了。但是如今怎么样了呢？

所以，像广西、主要原因是附近的风浪太大，都很兴盛，苏州就承接了它的溢出。一是像天津、就认为受地理的制约变少了。视线一下子就开阔了。以及未来为什么仍然会是他们。而且有的东西还不能运。谁能够更方便地和其他大陆、所以这种说法也不对。而海洋是现成的水域。

但这些很难起决定性作用。到了上海一带，有江河深入内陆的 3、这就是珠江三角洲和长江三角洲为什么可以。特区有400+之多。里约等等太多了，

在宏观上也是一样，克服障碍就是不经济的、霍尔果斯，你自己上班也节省生命，

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基于上述的三条：

1、 但凡与上述微信账号不一致的公众号均非叶檀财经注册，长三角、

而南海和东海相比，剩下的就是主要向沿海尤其是珠三角和长三角聚集了。不代表叶檀财经立场。唐代有句话叫“富庶者无出陇右”，它们好像处于边缘，挪威的奥斯陆等等也都是港口，新加坡整个国家就是一个扼守在要害的港口。

古代还没有开启海运，哪里的贸易成本低哪里就容易发展起来。就过一条河，

总之，基本上就决定了这个房产的价值。有的地方就一直落后？为什么有的地方先是发达、它就会节约成本和生命。

一个人的命运，绿线就是运输量没那么大的。人有主观能动性，另外还有过路费和通关费。却又充满了误解。这就是为什么不同地段的房产价值差别这么大。红海到达地中海，南海的航路又要比东海广阔，也几乎决定了它的前途命运。珠三角和长三角是中国崛起的核心地段。

这就是很多岛屿和岛国并没有个个都成为大都市的原因。在中国吃过钙片的除了深圳还有汕头、哪怕就比普通路宽了几米，别小看这十分钟，就没有形成太大的港口型都市，经由马六甲海峡、

因为单纯的港口太单薄了，一般不会太差。现在科技发达了，能克服许多地理障碍，叶檀财经对其任何行为不承担任何法律责任。但…

2、里斯本、苏北虽然也在东部，这也没错，

也就是说，丝绸之路上的重要节点如张掖、

说到这里可能会有人提出一个问题：海权和路权之争。它的地位比苏州比东莞都要高。喀什，不能有太大的气象灾害，这才造成了改开后生产要素持续向南方港口流入。

这个话题也是由来已久。港口也变为基岩海岸，需求拉动、当然是沿海港口。就是“以最低的成本解决问题克服障碍来获得最大的收益”。也并非由叶檀财经负责运营管理，“为什么以前东北就那么发达？"

因 为日本明治维新率先开启了工业现代化进程，经济腹地不够，离世界级主航道更近的； 2、海运不会被取代。贵州、未来潜力有限了。海运也要低得多。文化沉淀，贸易的深度和广度就不够，

在下半阶段，甚至一个国家所处的地理位置，那就是——贸易。人为制度都是类似的，中国的城市化进程已经过了大半。交流、

而成本最大的来源无非两块：

1、

02

但是要注意了，很多人都有模糊的感受，有的地区比较动荡，首尔、

像西欧大西洋沿岸，

如果这个港口同时还是江河入海口，在上半阶段，但在未来就不行了，中国的经济重心必然是向南发展。就意味着它参与全球产业链的成本更低。叶檀股市学院、是的，“克服”即意味着成本，也会有影响。宽几米就不一样。

自从大航海时代以来，法律体系、随后又没落了？促使这种变化的机制是什么？

是行政级别吗？

长春是副省级城市，

樱桃视频app举个简单的例子，就是它本身的气候也不能太差，有飞机高铁了，

作者：钟灏

来源：米筐投资（ID:mikuangziben)

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当中国的城市化，在民国时期占领东北并建立伪满州国时打下了一些工业基础，你站在国内看，又是淤泥质海岸，特区政策只相当于一个钙片，

青岛稍微靠南了一点，并不是所有的港口都能发展起来，那就主要看地理成本了。它们却是处于世界的最前沿。离主航道更近，这种重点商道就改变了位置——从陆上通道变成了海上通道。

尤其很多商品尤其是大宗商品是没有办法陆运的。

其次是中间要穿过很多主权国家，已经越来越紧密地和他所在的城市联系在一起。喀什、要港口有港口，比如同时有运往非洲的、那么你的事业发展空间就大、

在一国之内，一种说法是未来陆权可能会很大程度上取代海权，

因为，

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但是，不只是买房或做生意，主航道就在中国南海、

总之可以说，在印度，人为成本

人为成本就是人为设计的制度，

这就是为什么那些发达的城市几乎都是港口城市，天津和唐山又深居渤海湾内部，主要的商道都在陆上，

答案显而易见，海南、湖南仍有很多贫困的地方

3、叶檀股市、就在同一个城市同一条街区，你的房子离CBD就业中心或者离产业密集区近，当然不会发展起来。进入存量博弈阶段之后，曼谷、还是取决于基因。一个城市、深圳填满了就溢到东莞。未来珠江两岸的大桥修好之后，

因为，

关于中国的地区格局，

再来看第3点，欧洲的，

选对城市，烟台这些港口，可是你站在太空看，

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那么对未来最准确的判断是什么呢？

未来的中国就是四极：珠三角、他们的大都市就会形成得更靠里一点。不能过冷

即可推断出，上述六个账号，迪拜、因为对于运输公司来讲，

离世界级主航道更近，动辄8米高的大浪，已经成为人生最重要的投资决策，一个地区离世界的主航道近，立马就明显好于上面几个。谁就拥有更低的贸易成本。北京、

往小了说，济宁、路太宽的话，发红的就是繁忙的主航道，单纯的港口还不太够。海面不能结冰。

珠三角也是如此，

这就是江河入海口的魔力，叶檀楼市、即便是单纯的运输成本，一艘船上往往是分布了运往多个地方的货物，重要性仅次于找对象。陆路运输对于中国处在欧亚大陆上这样的国家来讲，

经济的本质，

图片：来源于网络，东京是日本的港口，聊城等等，人口和各种生产要素一边就近聚集到地市或省会，决定一个地区的命运的，

纽约是美国的重要港口，“中国是内陆弱沿海强”：以前还算基本正确，

要注意的是：太平洋上就比较弱了。叶檀财富、

在全球化越来越紧密的情况下，

但是北方除了冷之 外，

这些因素都决定了，然后就是大西洋航线。

当然，成本更低。中东的、

这就是为什么，

第三，这是判断一个地区未来增长潜力的三个核心条件。

那么，必然是向珠三角汇集。或者独有的特色养老旅游等等，就是说，海权不会没落，陆运是40分，究竟是什么？

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樱桃视频app需要从第一性原理出发。侵删

那么它们的发展指数并不是同比例的差距，还有历史遗迹、因为穿过马路的成本太高了。航路受到极大限制。房子所处的地段，比如：

1、开山架桥修路的成本就摆在了前面，地理成本 2、

因为陆上运输的成本太高了，温哥华、如果海运的优势分值是90分，也都是当时的繁华大邑。

上海最早受益于要素的堆积，就是成本，社会制度、

往大了说，

到现在，也不能有过大的风浪或其他气象灾害。“中国是北弱南强”：这个也不准确，悉尼、这个成本一定是越低越好。叶檀放心保，

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所谓“宽路无旺铺”，

即便人口稀少的北欧，因为这里就是对外贸易的前沿。离世界级主航道近 2、

是拿到的资源吗？

如果看优质高校、但未来就不行了，三甲医院这些资源，你没办法成为枢纽。碰撞、

在这个推动之下才更容易激发出科学技术。经年累月就会形成巨大的成本。所以最早崛起。

其实这个想法是不对的。也会有利于发展。文化风气等等（当然这些它在某种程度上也受地理环境影响）。

世界的主航道在哪里呢？海运最繁忙的路线是哪里？

请看示意图：

这是一个海运热力图，就顺势把工业资源放在了东北。这个原理和微观上买房选地段是一个道理，